Diese Übersicht basiert
auf Veröffentlichungen, Illustrationen und Dokumentarfotos des
Naval Historical Center,
der Bibliothek des Kongresses und des U. S. Nationalarchivs (NARA).
Bearbeitet von E. Liebe, RAG Militärgeschichte, 85077 Manching
Die Schiffe im Bürgerkrieg
Vorbemerkung
Diese Seite enthält
eine Auswahl von Schiffen, die im amerikanischen Bürgerkrieg 1861
– 1865 auf beiden Seiten eingesetzt
waren.
Sie soll einen kleinen Überblick über die Vielzahl der eingesetzten
Schiffstypen geben. Da nicht alle Schiffe dargestellt werden können,
wurden vorrangig diejenigen Schiffe ausgewählt, die auf der Seite
»Der Krieg auf dem Wasser« unter
Schlachten
erwähnt sind oder eine spezielle Entwicklung darstellen.
Um eine schnellere Suche zu ermöglichen, wurden die Schiffe nicht nach entsprechenden Schiffsklassen, sondern alphabetisch geordnet.
CSS ATLANTA
| Technische Daten: | |
| Länge: | 50 m |
| Breite: | 12,5 m |
| Tiefgang: | 4,1 m |
| Tonnage: | 1867 Tonnen |
| Geschwindigkeit: | ? |
| Rumpf: | Holz |
| Bewaffnung: | 4 × Achtpfünder-Kanonen |
| 49 × 32-Pfünder-Kanonen | |
| Besatzung: | 480 Mann |
Der 1861 gebaute
konföderierte Blockadebrecher FINEGAL, wurde 1862 in
das Rammschiff CSS ATLANTA umgebaut,
war aber im Hafen von Savannah durch die Blockade der Union nicht
einsetzbar.
Am 15. Juni 1863 versuchte sie, die Blockadeschiffe anzugreifen, lief
auf Grund und mußte sich ergeben.
Nach ihrer Kaperung in Savannah durch die Union wurde sie nach einer
Überholung am 2. Februar 1964 von der US Navy in Dienst gestellt
und als Blockadeschiff im James River eingesetzt.
USS CARONDELET
| Technische Daten: | |
| Länge: | 53,3 m |
| Breite: | 15,6 m |
| Tiefgang: | 1,8 m |
| Tonnage: | 512 Tonnen |
| Geschwindigkeit: | ? |
| Rumpf: | Eisen/Holz |
| Bewaffnung: | 6 ×
32-Pfünder, 3 × 8-Inch-Glattrohrkanonen, 4 × 42-Pfünder (gezogen), 1 × 12-Pfünder Haubitze |
| Besatzung: | 251 Mann |
Das gepanzerte
Flußkanonenboot wurde 1861 von James Eads and Co., St. Louis,
Missouri, gebaut und am 15.01.62 in Dienst gestellt.
Die CARONDELET war in der Kanonenbootflottille West der US
Army zur Flußpatrouille eingesetzt, bis sie am 1. Oktober 1862
von der US Navy übernommen wurde.
Nach weiteren Einsätzen im Mississippi nahm sie u.a. zur Unterstützung
der Heereseinheiten vom 7. März bis 15. Mai 1864 am Red-River-Feldzug
teil.
Für den Rest des Krieges war sie im Cumberland River eingesetzt
und wurde nach dem Krieg verkauft.
USS CONESTOGA
Technische
Daten: (keine verfügbar)
Der Raddampfer
wurde 1861 für den Einsatz auf dem Mississippi gekauft und in
der Kanonenbootflottille der US Army eingesetzt.
Die CONESTOGA nahm an der Einnahme von Fort Henry (6. Februar
1862) und Fort Donelson (13.- 16. Februar 1862) teil.
Am 1. Oktober 1862 von der US Navy übernommen, nahm sie an mehreren
Feldzügen teil bis sie am 8. März 1864 mit der USS GENERAL
PRINCE
kollidierte und sofort sank.
USS CONGRESS
Zur Beschreibung
des Schiffes siehe „Hampton Roads“ unter „Schlachten“.
USS CUMBERLAND
Zur Beschreibung des Schiffes siehe „Hampton Roads“ unter „Schlachten“.
USS FORT DONELSON
| Technische Daten: | |
| Länge: | 86,3 m |
| Breite: | 6,1 m |
| Tiefgang: | 3,0 m |
| Tonnage: | 900 Tonnen |
| Geschwindigkeit: | ? |
| Rumpf: | Eisen/Holz |
| Bewaffnung: | 5 × 12-Pfünder und 2 × 30-Pfünder |
| Besatzung: | ? Mann |
Der Radampfer
GIRAFFE wurde 1860 in Glasgow, Schottland, gebaut. Von der
CS Navy 1862 als Blockadebrecher ROBERT E. LEE in Dienst
gestellt,
gelang es dem Schiff, mehr als 20 x die Blockade zu durchbrechen.
Am 9. November wurde sie bei einem Durchbruchsversuch nach Wilmington,
North Carolina, von Unionsschiffen gestellt und gekapert.
Nach dem Umbau in ein Kriegsschiff und Umbenennung in USS FORT
DONELSON diente sie als Blockadeschiff im Blockadegeschwader
Nordatlantik.
Nach dem Krieg wurde sie verkauft und in der zivilen Seefahrt eingesetzt,
bis sie 1869 von der chilenischen Marine als CONCEPCION in
Dienst gestellt wurde.
USS GALENA
| Technische Daten: | |
| Länge: | 64,0 m |
| Breite: | 10,8 m |
| Tiefgang: | 3,0 m |
| Tonnage: | 950 Tonnen |
| Geschwindigkeit: | 8 Koten (14,8 km/h) |
| Rumpf: | Eisen/Holz |
| Bewaffnung: | 1862: 4 × 9-Inch-Geschütze, 2 × 100-Pfünder |
| Besatzung: | 164 Mann |
Das gepanzerte
Kanonenboot wurde in Mystic, Connecticut, gebaut und im April 1862
als zweites von drei gepanzerten Kriegsschiffen der US Navy in Dienst
gestellt. Unmittelbar darauf dampfte sie in die Hampton Roads, wo
sie am 8. Mai 1862 feindliche Küstenbatterien am James River
angriff. Am 15. Mai nahm sie an einem Unternehmen teil, um Fort Darling
bei Drewry’s Bluff anzugreifen. Dabei wurde sie aufgrund ihrer
relativ dünnen Panzerung erheblich beschädigt.
Trotzdem blieb sie bis Mai 1863 in den Hampton Roads.
Danach wurde sie in Philadelphia instandgesetzt und in ein ungepanzertes
Kriegsschiff mit stärkerer Bewaffnung und vergrößerter
Takelage umgebaut.
Nach erneuter Indienststellung war sie in beiden Blockadegeschwadern
im Golf und im Atlantik eingesetzt, bis sie im Juni 1865 außer
Dienst gestellt wurde.
CSS GENERAL
BRAGG
Technische
Daten: (keine verfügbar)
Der Raddampfer
(1.043 Tonnen) wurde 1850 in New York als ziviler Dampfer MEXICO
gebaut und von der CS Navy als CSS GENERAL BRAGG
1862 in Dienst gestellt.
Am 6. Mai konnte sie von US-Truppen gekapert werden.
Nach einer Überholung setzte sie die US Navy zwischen Red River
und New Orleans als Rammschiff ein.
Am 24. Juli 1865 wurde sie außer Dienst gestellt und danach
verkauft.
USS KEOKUK
| Technische Daten: | |
| Länge: | 48,5 m |
| Breite: | 11,0 m |
| Tiefgang: | 2,6 m |
| Tonnage: | 677 Tonnen |
| Geschwindigkeit: | 9 Koten (16,6 km/h) |
| Rumpf: | Eisen/Holz |
| Bewaffnung: | 2 × 11-Inch Dahlgren-Geschütze |
| Besatzung: | 92 Mann |
Dieses experimentelle,
gepanzerte Dampfschiff wurde unter dem ursprünglichen Namen MOODNA
mit finanzieller Unterstützung der Frau
des Firmeninhabers bei Charles W. Whitney in New York gebaut und im
März 1863 von der US Navy als USS KEOKUK in Dienst gestellt.
Ihre nicht drehbaren Geschütztürme mit jeweils drei Geschützpforten
führten oft zu Verwechslungen mit den doppeltürmigen Monitoren.
Das Schiff fuhr am 11. März 1863 in New York ab, um das Blockadegeschwader
Südatlantik beim Angriff auf Charleston zu unterstützen.
Als dieser am 7. April begann, führte schweres Artilleriefeuer
und eine starke Ebbe zur Zerstreuung der Angriffsflotte. Um einen
Zusammenstoß
mit der USS NAHANT zu vermeiden, mußte sich die KEOKUK
vor diese setzen und befand sich daraufhin in einer Entfernung von
weniger als 550 Metern von Fort Sumter. Nun fand sie das „ungeteilte
Interesse“ der konföderierten Geschützbatterien und
erhielt 90 Treffer, von denen sie ein Fünftel ober- und unterhalb
der Wasserlinie trafen.
Obwohl die Besatzung während der Nacht verzweifelt versuchte,
sie über Wasser zu halten, sank sie schließlich am 8. April
1863 vor Morris Island.
USS LAFAYETTE
| Technische Daten: | |
| Länge: | 85,3 m |
| Breite: | 13,7 m |
| Tiefgang: | 2,4 m |
| Tonnage: | 1.193 Tonnen |
| Geschwindigkeit: | 4 Knoten (7,4 km/h) |
| Rumpf: | Eisen/Holz |
| Bewaffnung: | 2 ×
11-Inch Dahlgren-Geschütze 4 × 9-Inch Dahlgren-Geschütze 2 × 100-Pfünder Parrott-Geschütze |
| Besatzung: | ? Mann |
Der Raddampfer
ALECK SCOTT wurde 1848 in St. Louis, Missouri, gebaut und
vom Kriegsministerium gekauft.
Von der US Army am 18. Mai 1862 für die Westl. Flottille als
USS FORT HENRY in Dienst gestellt,
erfolgte der Umbau in ein gepanzertes Rammschiff und die Umbenennung
in USS LAFAYETTE am 8. September 1862.
Nach der Übernahme der Westl. Flottille durch die US Navy war
die LAFAYETTE unter Admiral David D. Porter auf dem Mississippi
und nahm an einigen Gefechten teil.
Sie wurde am 23. Juli 1865 außer Dienst gestellt und später
verkauft.